موتور بوابة حديد مفصلية

دليل اختيار موتور البوابة المفصلية

موتور البوابة المفصلية عبارة عن ذراع كهروميكانيكي بيتركب على عمود البوابة وبيدفع الضلفة عشان تفتح وتقفل بالريموت. كل ضلفة بتاخد ذراع مستقل، والاختيار الصح بيتحدد بترتيب: عرض الضلفة، ارتفاع البوابة، وزن الضلفة، وعدد مرات الفتح في اليوم.

الموديلات المتاحة — مقارنة بالأرقام

دي مقارنة مباشرة بين الأنواع التلاتة اللي بنوفرها، بأرقام من كتالوجات المصنّعين:

ترتيب القرار الصح — 4 خطوات

أغلب الناس بتبدأ بالوزن، وده سبب أغلب الاختيارات الغلط. الترتيب الصحيح:

1. عرض الضلفة الواحدة — ده أهم رقم. لو العرض فوق 2.75 متر، موديل 350 مستبعد تمامًا مهما كان الوزن خفيف.
2. ارتفاع البوابة — كل ما البوابة تعلى، المساحة اللي بتستقبل الرياح تكبر. بوابة صاج مصمت ارتفاعها 3 متر بتتعرض لضغط رياح أكبر بكتير من بوابة مشغولة بنفس المقاس.
3. وزن الضلفة — بيحدد الهامش الآمن جوه نطاق الموديل.
4. عدد مرات الفتح يوميًا — ده اللي بيحدد 230 فولت ولا 24 فولت.

استخدام عادي ولا مكثف؟ احسبها بنفسك

«مكثف» كلمة مطاطة، فخليها رقم. عُد كام مرة البوابة بتتفتح فعليًا في اليوم — مش تقديرك، عد فعلي ليوم واحد:

الرقم ده مهم لأن الموتور اللي بيشتغل فوق طاقته بيسخّن، والحماية الحرارية بتفصله مؤقتًا — فتلاقي البوابة «واقفة» في أوقات الزحمة بالذات. المشكلة مش عطل، المشكلة اختيار.

230 فولت ولا 24 فولت — إمتى تدفع الفرق؟

السؤال مش «أنهي أحسن» — الاتنين شغالين كويس في مكانهم. السؤال «إمتى الفرق في السعر بيرجعلك قيمة فعلية».

خد 24 فولت لو

• البوابة بتفتح أكتر من 30 مرة يوميًا — دورة التشغيل الأعلى هي اللي بتحميك من التوقف المتكرر.
• الكهربا بتفصل عندك كتير وعايز البوابة تفضل شغالة — لأنه بيقبل بطارية احتياطية.
• فيه أطفال أو حركة مشاة كتير حوالين البوابة — الإنكودر بيحس بالعوائق كطبقة أمان زيادة فوق الفوتوسيل.
• البوابة تقيلة وعايز حركة ناعمة تحافظ على المفصلات — التبطيء التدريجي بيقلل الخبط في نهاية الشوط.

230 فولت كفاية لو

• بيت أو فيلا والبوابة بتفتح مرات محدودة.
• مش محتاج تشغيل وقت انقطاع الكهربا.
• عايز أقل تكلفة بأداء موثوق — وده وضع أغلب العملاء فعليًا.

التركيب: المتطلبات والأخطاء اللي بتوقع الشغل

التركيب نفسه بسيط، لكن نسبة كبيرة من المشاكل بتيجي من تحضير مش مظبوط. اللي لازم يكون جاهز قبل ما يبدأ الفني:

• خط كهربا 220 فولت واصل لعمود البوابة، ويفضل على قاطع مستقل.
• مفصلات سليمة — الضلفة تتحرك بإيدك بسلاسة كاملة. أي احتكاك بيتحول لحِمل زيادة على الموتور طول عمره.
• عمود ثابت يتحمّل تثبيت الذراع من غير اهتزاز.
• مساحة جانبية كافية لأن الذراع بيتمدد وبيحتاج مسافة حركة.

أخطاء بتتكرر

1. تركيب الذراع على ارتفاع غلط — لازم يكون في مستوى أفقي واحد بين الكانة الخلفية والأمامية، وإلا الحركة تبقى مايلة والحِمل يتوزع غلط.
2. عدم ضبط مصدات الفتح والقفل — الذراع بيفضل يدفع لآخر شوطه فيجهد نفسه في كل دورة.
3. تركيب الفوتوسيل مش متقابل — لو الوحدتين مش على نفس المستوى بالضبط، الإشارة بتقطع والبوابة بتقف من غير سبب واضح.
4. إهمال الأرضي — خصوصًا في التركيب الخارجي المعرّض للمطر.
5. تجاهل ترتيب الضلف — في البوابات اللي فيها تراكب، لازم ضلفة تسبق التانية في القفل وإلا هيخبطوا في بعض.

خطوات التركيب والتوصيل والبرمجة بالتفصيل موجودة في صفحة موتور 350 كيلو.

اعتراضات بنسمعها كتير — والرد عليها

أسئلة شائعة